Цилиндрические отбойные устройства

Цилиндрические отбойные устройства длительное время применяются во всем мире. Они просты и универсальны, легко монтируются, обеспечивают удобную установку, что делает эти приспособления самым экономичным решением для удаленных мест и многопользовательских причалов, где не всегда могут быть точно предсказаны типы ожидаемых судов. Установка данного типа кранцев не требует особых усилий и специального оборудования. Крепеж осуществляется с помощью цепей, штанг, тросов. Специальные кронштейны могут потребоваться в случае установки кранцев особо крупных размеров. Широкий выбор типоразмеров позволяет точно подобрать цилиндрическое отбойное устройство для любых целей. Большой ассортимент позволяет перекрыть всю область применения по силе реакции и поглощаемой энергии для любых типов причалов, обслуживающих малые и большие суда.
Их пропорционально возрастающие характеристики нагрузки деформации делают отбойники пригодными для больших и малых судов, а с учетом широкого выбора размеров и соотношения диаметров, производительность может быть в максимальной степени приближена к требованиям в каждом конкретном случае.

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ОТБОЙНЫХ УСТРОЙСТВ (КРАНЦЕВ) ТИПА РЦ:

Простой конструктив, высокая надежность в эксплуатации.

Самая низкая цена в сравнении с другими типами отбойных причальных приспособлений.

Выбор монтажных систем в соответствии с различными структурами и применением. Простота в установке, возможность повторного использования на других объектах

Размеры от 150мм до 1600мм в диаметре почти для любой длины. Выбор длины готового изделия ограничен лишь возможностями транспортировки.

Высокое поглощение энергии при низком давлении на корпус судна.

Возможность установки по вертикали, горизонтали и диагонали.

Длительный срок службы за счет толстых стенок.

Подходят при боковой и килевой качке причаливающих судов.

Привальная стенка с размещенным отбойником противостоит истиранию даже после нескольких лет интенсивного использования

Пропорциональное увеличение силы и поглощаемой энергии по мере сжатия цилиндра вплоть до номинального уровня деформации.