Применяется во многих отраслях промышленности для перекачки жидкостей, топлив, масел на нефтяной основе, а также в других промышленностях. По своей структуре - это не просто резиновый шланг, он имеет внутренний и промежуточный слои из резины, прорезиненные тканевые прокладки, металлическую спираль, которая позволяет всасывающему рукаву выполнять свою основную функцию — перекачивать (всасывать) различные жидкости. При этом разные модели способны работать на нагнетание при давлении до 0,5 МПа и выдерживать вакуум до 0,08 МПа.

Типы рукавов напорно-всасывающие ГОСТ 5398-76 по назначению

• «В» — для нагнетания технической воды
• «Б» — для бензина, керосина, дизельного топлива
• «КЩ» — для перекачки кислот и щелочей концентрацией до 20%

Рабочая температура рукавов по ГОСТу 5398-76 зависит от климата в котором он используется. Шланги, работоспособные в районах с тропическим климатом, должны быть морозостойкими при температуре минус 10°С; в районах с умеренным климатом — при минус 35°С; с холодным — при минус 50°С; верхний предел — до плюс 90°С.

Также применяются в коммунальном хозяйстве (очистка ливневой канализации, откачка паводковых вод из подвалов домов) и с/х (посевные комплексы, опрыскиватели и др.).

Рукав всасывающий представляют собой гибкий трубопровод, выполненный из резины. Каждый рукав, всасывающий или напорно-всасывающий, армируется текстильным каркасом и металлической спиралью. Благодаря этому трубопровод становится прочным, сохраняя гибкость и упругость.

Рукав всасывающий представляет собой неармированный шланг, изготовленный из резины. Каждый рукав, всасывающий или напорный, комплектуется металлической спиралью, имеет текстильный каркас и манжеты для подключения к арматуре. Применяются РНС для нагнетания, всасывания воды, топливных масел, органических кислот и других жидкостей. Некоторые модели подходят для работы с газами. Все зависит от типа и класса изделий.

Напорные рукава представляют собой гибкие трубопроводы, выполненные из резины. Каждый рукав армируется одним либо несколькими слоями текстильного каркаса. За счет этого трубопровод становится более прочным и износоустойчивым, сохраняя свою гибкость.